بزرگنمايي:

آریا جوان - کمپانی پژو سال‌هاست در بازار ایران حضور دارد و با اینکه فراز و نشیب‌های زیادی را تجربه کرده، اما بازار ما همواره برای این خودروساز فرانسوی یکی از بهترین بازار‌های دنیا بوده است. با اینکه پژو رفت و برگشت‌های زیادی به بازار ایران داشته و گاهی با افت فروش روبه‌رو شده است، ولی فروش خودرو‌های این کمپانی هیچ‌گاه متوقف نشده است.
وب‌سایت عصرایران: پژو 206 یکی از پرطرفدارترین و پرفروش‌ترین خودرو‌های بازار است که همواره تقاضای زیادی برای خرید آن وجود دارد. اما آیا تیپ‌های مختلف پژو 206 را می‌شناسید؟
کمپانی پژو سال‌هاست در بازار ایران حضور دارد و با اینکه فراز و نشیب‌های زیادی را تجربه کرده، اما بازار ما همواره برای این خودروساز فرانسوی یکی از بهترین بازار‌های دنیا بوده است. با اینکه پژو رفت و برگشت‌های زیادی به بازار ایران داشته و گاهی با افت فروش روبه‌رو شده است، ولی فروش خودرو‌های این کمپانی هیچ‌گاه متوقف نشده است.
پژو 206 به خاطر شتاب و سرعت بالا، مصرف پایین و رانندگی نرم، نه‌تن‌ها در ایران، که در دنیا جزو خودرو‌های پروفروش و پرطرفدار بازار است که محبوبیت بسیار زیادی دارد. کمپانی پژو به تنهایی با همین مدل می‌تواند سال در بازار ایران حضور جدی داشته باشد. گرچه شاهد عرضه مدل‌های دیگر، چون پژو 405، پژو 207، پژو 2008، پژو 407 و پژو 301 نیز در بازار ایران بوده‌ایم.
استقبال از پژو 206 تا حدی زیادی بود که ایران‌خودرو تصمیم گرفت نسخه خانوادگی آن‌ها پژو 206 صندوق‌دار را نیز روانه بازار کند. پژو 206 که در بازار ایران به فروش می‌رسد 206 تیپ 2 و 206 تیپ 5 است که برخی فکر می‌کنند این تنها تیپ‌های موجود در بازار است. در این مطلب بیشتر با تیپ‌های مختلف 206 آشنا خواهیم شد.
پژو 206 تیپ 1
اولین و قدیمی‌ترین نمونه تولیدشده از پژو 206 همین تیپ یک است که بعد‌ها دیگر تولید و عرضه آن به پایان رسید. این مدل از یک فرمان دو شاخه، ساعت دیجیتال روی داشبورد و سیستم صوتی مجهز به نوار کاست بهره می‌برد که در واقع مهمترین ویژگی‌های این تیپ است.
از نظر ظاهری پژو 206 تیپ 1 با تیپ‌های دیگر تفاوتی ندارد. این مدل به یک موتور 1.4 لیتری TU3 با حداکثر توان 75 اسب بخاری بهره می‌برد.
پژو 206 تیپ 2
پژو 206 تیپ 2 محبوب‌ترین و پرفروش‌ترین مدل این خودرو در بازار ایران است که همچنان در کنار 206 تیپ 5 و 206 صندوق‌دار، فروش قابل توجهی در کشور ما دارد. 206 تیپ 2 را باید نسخه قوی‌تر تیپ 1 بدانیم که شباهت‌هایی به تیپ 1 و تیپ 3 دارد. آینه بغل و شیشه‌های بالابر عقب این تیپ برقی نیست.
پیشرانه این مدل مانند 206 تیپ 1 یک موتور 75 اسب بخاری TU3 با ظرفیت 1400 سی‌سی است و از سال 1390 تا امروز با ترمز ABS به فروش می‌رسد.
پژو 206 تیپ 3
این مدل از پژو 206 نیز شباهت‌های زیادی به 206 تیپ 2 و 206 تیپ 5 دارد. تجهیزات و امکانات رفاهی این مدل را باید بیشتر شبیه 206 تیپ 5 بدانیم، ولی از نظر پیشرانه تفاوتی با 206 تیپ 2 و تیپ 1 ندارد. سیستم تهویه هوای مطبوع، دو کیسه هوا، ترمز ABS، سیستم صوتی ملاریون و آینه‌های برقی با گرمکن باعث شده بود تا این مدل آپشن‌های خوبی داشته باشد.

پژو 206 تیپ 4
پژو 206 تیپ 4 که دیگر خیلی خبری از آن در بازار نیست، برای اولین بار از یک پیشرانه TU5 با حداکثر توان 110 اسب بخار بهره می‌برد و روی آن از یک جعبه دنده اتوماتیک AL4 استفاده شده بود. این گیربکس اتوماتیک روی مدل‌های زیادی، چون L90، پژو 407، رنو مگان و سیتروئن C5 به کار گرفته شده بود.
پژو 206 تیپ 5
206 تیپ 5 مانند 206 تیپ 2 یکی از محبوب‌ترین و پروفروش‌ترین مدل‌های این خودرو در بازار است که طرفداران زیادی دارد. علت محبوبیت این مدل امکانات جذاب، ارتقا نسبت به تیپ‌های قبلی و قیمت مناسب آن است. 206 تیپ 5 به یک گیربکس پنج دنده، ترمز ABS چهار کاناله، شتاب بسیار خوب، سیستم تعلیق قدرتمند، پیشرانه TU5 و توان 110 اسب بخار مجهز شده است.
پژو 206 تیپ 6
206 تیپ 6 در واقع آخرین عضو این خانواده است که باید آن را ترکیبی از تیپ 4 و 206 تیپ 5 بدانیم. بهره‌گیری از یک جعبه دنده تیپ ترونیک، پیشرانه 1.6 لیتری با گیربکس اتومات باعث شده است تا این خودرو نیز طرفداران خودش را داشته باشد. از نظر فنی این مدل شباهت زیادی با تیپ 4 دارد و از نظر آپشن و امکانات شبیه 206 تیپ 5 است.
پژو 206 صندوق دار

ایران خودرو بعد از استقبال گسترده نسبت به پژو 206 تصمیم گرفت این خودرو را خانوادگی‌تر کند و به همین سبب مدل صندوقدار آن را در تیپ‌های V1، V2، V8، V9، V10 و V20 تولید و روانه بازار کرد.
پژو 206‌های ایرانیزه از ECU ساخت شرکت ایرانی «کروز» بهره می‌برند. در حالی که این قطعه در مدل‌های فرانسوی از «بوش» آلمان تأمین می‌شد. پمپ هیدرولیک نیز در پژو 206 ایرانیزه تعویض شده که فرمان پذیری این خودروی جمع و جور را نسبت به گذشته، نرم‌تر کرده است.
با توجه به نرم بودن فرمان بیش‌تر خودرو‌های چینی، بعید به نظر نمی‌آید که این قطعه نیز از کشور دوست و برادر، تهیه شده باشد. در نهایت، یکی دیگر از مهم‌ترین اختلاف‌های فنی پژو 206‌های 91 به بعد، جعبه دنده نصب شده بر روی آن‌ها است که دیگر از نوع MA5 (معروف به آرژانتینی) نیست. ایران خودرو با تغییر در ضرایب جعبه دنده قدیمی BE3 پژو 405 و سمند، نسخه‌ای بهبود یافته از آن را تحت عنوان BE4 بر روی پژو 206‌های ایرانیزه قرار داد.
دریچه گاز در پژو 206‌های ایرانیزه از نوع برقی به نوع سیمی تغییر پیدا کرده است. هر چند این موضوع واکنش سریع‌تر پدال گاز در پژو 206‌های ایرانی را به دنبال دارد، اما در عوض، امکان نصب کروز کنترل استاندرد پژو را سلب کرده است. صحبت از افت کیفیت ساخت مدل‌های ایرانی در مقایسه با فرانسوی هم که امری بدیهی و بی نیاز از توضیح محسوب می‌شود.